4JET présentera une solution de correction d'uniformité avec la technologie laser au Tire Technology Expo 2023

Lors du Tire Technology Expo de cette année (du 21 au 23 mars), 4JET exposera ses derniers systèmes de correction d'uniformité laser (LUC) qui permettent un post-traitement numérique, précis et sans contact des talons des pneus pour améliorer l'uniformité. Le nouveau procédé optimise les performances des pneus et remplace le remaniement mécanique qui utilise des processus de meulage.

Les tolérances de production entraînent des variations de la force radiale des pneumatiques, et si ces valeurs de tolérance sont dépassées, certains produits ne peuvent plus être fournis en première monte et doivent être retravaillés ou dans certains cas détruits.

À ce jour, les méthodes utilisées pour les corrections impliquent des processus mécaniques qui enlèvent de la matière du talon ou de la bande de roulement du pneu. Ces machines ont cependant une précision limitée et nécessitent une maintenance importante. De plus, ces solutions ne répondent souvent pas aux exigences du marché de la première monte ou du marché du remplacement en ce qui concerne l'apparence des pneus.

Pour résoudre ce problème, la solution LUC est capable de traiter les pneus sans toucher le produit ni laisser de traces visibles sur le talon. Le laser sans entretien, sec et silencieux de la solution vaporise la matière à éliminer, avant de l'extraire localement.

Les systèmes LUC éliminent généralement de la matière par rapport au point culminant de la première variation harmonique de la force radiale. Les systèmes sont capables de traiter différentes dimensions de pneus dans le segment des voitures particulières sans réoutillage en taille de lot 1, ce qui signifie que les deux zones de talon peuvent être traitées dans une seule configuration.

Les temps de cycle dépendent des dimensions du pneu et du volume qui doit être retiré du talon. Les machines sont entièrement automatiques et, grâce à leur conception compacte, peuvent être intégrées dans le système de convoyeur lors de la finition finale d'une usine de pneus.

Les zones traitées sur le pneu restent inchangées en apparence par rapport à la surface environnante, ce qui élimine le besoin de masquer les marques de meulage à l'aide de peinture.

La solution 4JET utilise le logiciel Core4 qui permet une création et un paramétrage pratiques de recettes, ainsi qu'une intégration avec les interfaces de courroie et les systèmes d'exécution de fabrication (MES). Il dispose également de modules d'analyse, de maintenance à distance et de service. Les composants de manutention du système sont basés sur les solutions de l'entreprise en matière de marquage des pneus et de nettoyage intérieur des pneus.

Pour en savoir plus sur les technologies de 4JET, visitez le stand 5014 au Tire Technology Expo 2023 du 21 au 23 mars, à Hanovre, en Allemagne.